Trenul Leon, primul DMU produs integral în România postbelică, ajunge azi în București

După aproape opt decenii de pauză în producția internă de trenuri Diesel, România scrie istorie în transportul feroviar: primul automotor construit integral în țară după cel de-al Doilea Război Mondial – trenul Leon – ajunge azi în București.

Trenul Leon – un simbol al renașterii feroviare românești

După o pauză de aproape opt decenii în producția integrală de trenuri Diesel, România marchează o revenire spectaculoasă. Noul tren automotor „Leon”, fabricat de Electroputere VFU Pașcani, este primul DMU (Diesel Multiple Unit) construit complet în țară de la finalul celui de-al Doilea Război Mondial.

Conceput special pentru transportul de călători pe distanțe medii, trenul Leon reprezintă mai mult decât un mijloc de transport: este o declarație de capacitate tehnologică și un pas spre recâștigarea independenței industriale în sectorul feroviar.

Revoltă în Marea Britanie: Reclamele care jignesc vârstnicii, portretizându-i drept morocănoși și intoleranți, criticate dur de autorități

22:06

Iranul amenință cu închiderea Strâmtorii Hormuz, unul dintre cele mai importante puncte de tranzit energetic din lume

21:31

Cu un design modern și o configurație eficientă, trenul este format din trei vagoane, oferind un total de 145 de locuri – dintre care 11 sunt dedicate clasei VIP. Lansarea sa la București marchează începutul unei noi etape în mobilitatea regională, dar și o validare a eforturilor susținute de Grampet Group, gigantul din spatele proiectului.

Un produs 100% românesc, susținut de cel mai mare jucător logistic din Europa de Sud-Est

Grupul Grampet, prin fabrica sa de la Pașcani, este responsabil pentru acest salt tehnologic. Cu o tradiție de 155 de ani în industria feroviară, Electroputere VFU Pașcani a beneficiat de investiții de peste 30 de milioane de euro, care au permis dezvoltarea și implementarea acestui proiect ambițios.

Leon nu este doar un experiment sau un prototip: este rezultatul expertizei industriale acumulate și al viziunii de a transforma România într-un hub feroviar competitiv la nivel european.

Grampet nu este un nume necunoscut în regiune – grupul operează în nouă țări europene, inclusiv Germania, Grecia și Serbia, controlând o flotă impresionantă: peste 450 de locomotive și 20.000 de vagoane, care transportă anual peste 15 milioane de tone de marfă. Grupul deține și Grup Feroviar Român, cel mai mare operator de transport de marfă din România, precum și patru fabrici specializate în producția și modernizarea de material rulant, confirmând astfel statutul de lider regional.

Un pas spre viitor: trenuri moderne, confortabile și produse local

Trenul Leon este gândit să aducă un suflu nou în transportul public din România. Pe lângă cele 145 de locuri confortabile și dotările adaptate cerințelor actuale, automotorul promite o experiență de călătorie sigură, eficientă și accesibilă.

Este ideal pentru distanțe medii și vine ca o alternativă viabilă la infrastructura rutieră aglomerată sau la serviciile feroviare învechite.

Această lansare ar putea marca începutul unei serii de trenuri românești moderne, concepute nu doar pentru transportul de călători, ci și pentru revitalizarea unui sector strategic.