Prima pagină » Iranul amenință cu închiderea Strâmtorii Hormuz, unul dintre cele mai importante puncte de tranzit energetic din lume

Iranul amenință cu închiderea Strâmtorii Hormuz, unul dintre cele mai importante puncte de tranzit energetic din lume

Iranul amenință cu închiderea Strâmtorii Hormuz, unul dintre cele mai importante puncte de tranzit energetic din lume
Iran / Foto: Freepick

Iranul amenință din nou cu o mutare care ar putea zdruncina ordinea energetică globală: închiderea Strâmtorii Hormuz. Proiectul legislativ a fost deja aprobat de Parlament, însă decizia finală revine Consiliului Suprem de Securitate Națională, într-un context regional marcat de tensiuni explozive și confruntări indirecte cu Statele Unite. Miza nu este doar regională, ci planetară: prin acest canal trece un sfert din petrolul transportat pe mare.

Iranul se află într-un moment de cotitură strategică, după ce Parlamentul de la Teheran a aprobat un proiect legislativ controversat care vizează posibila închidere a Strâmtorii Hormuz — unul dintre cele mai importante puncte de tranzit energetic din lume. Totuși, decizia finală aparține Consiliului Suprem de Securitate Națională, forul care gestionează marile decizii de securitate ale Republicii Islamice, scrie alarabiya.net.

Într-un context regional tensionat, marcat de recentele lovituri aeriene americane asupra unor instalații nucleare iraniene, opțiunea blocării accesului prin strâmtoare a fost catalogată de unii oficiali de la Teheran drept „necesară, în funcție de circumstanțe”. Declarația aparține generalului Esmail Kosari, parlamentar și comandant al Gărzilor Revoluționare, într-un interviu acordat duminică postului Young Journalists Club.

Strâmtoarea Hormuz este o arteră masivă a comerțului global cu energie

Strâmtoarea Hormuz, o fâșie de apă lată de aproximativ 50 de kilometri între Iran și Oman, concentrează un sfert din comerțul maritim global cu petrol și aproximativ 20% din totalul mondial de țiței și gaze naturale. Orice perturbare a traficului maritim prin această zonă are potențialul de a zgudui piețele globale, determinând creșteri abrupte ale prețurilor și provocând reacții în lanț în economie, logistică și securitate internațională.

Prețul petrolului a explodat după atacul Israelului asupra Iranului.

Prețul petrolului Strâmtoarea Hormuz.

De-a lungul decadelor, Iranul a amenințat de mai multe ori cu închiderea acestei strâmtori, însă nu a recurs niciodată efectiv la blocarea completă a traficului. Experții militari și analiștii geopolitici consideră un astfel de gest drept „act de escaladare majoră” care ar putea atrage represalii militare imediate din partea Statelor Unite și a aliaților din Consiliul de Cooperare al Golfului.

Tensiunile sunt în creștere în miza jocurilor strategice

Loviturile coordonate lansate de SUA și Israel asupra instalațiilor nucleare din Fordo, Natanz și Isfahan, au fost prezentate drept o „lovitură decisivă” împotriva programului nuclear iranian. În replică, tonul de la Teheran s-a înăsprit, fără a trece, deocamdată, la acțiuni militare directe.

În evaluările făcute de analiștii Eurasia Group, Iranul este conștient de riscurile unui conflict deschis, în special în condițiile unei prezențe militare americane consolidate în regiune. În schimb, specialiștii avertizează că este posibilă o intensificare a hărțuirii navelor comerciale sau a operațiunilor cibernetice asupra infrastructurii energetice, scrie axios.com.

Strâmtoarea Hormuz este o vulnerabilitate a sistemului energetic global

Orice semnal privind potențiala închidere a Strâmtorii Hormuz reverberează imediat pe bursele internaționale. Deja, piețele au reacționat cu prudență, iar actorii economici globali iau în calcul scenarii de contingență. Blocajul strâmtorii ar afecta nu doar statele exportatoare din regiunea Golfului, ci și marii consumatori de energie din Asia și Europa, inclusiv România, indirect, prin creșterea prețurilor și eventuale dezechilibre pe piața globală.

O criză cu ecouri istorice

Situația actuală amintește de „războiul tancurilor petroliere” din anii ’80, când Iranul și Irakul vizau frecvent navele comerciale în Golful Persic. De atunci, Statele Unite au intervenit militar pentru a asigura libera circulație în zonă — un precedent care planează amenințător și astăzi asupra decidenților iranieni, scrie livemint.com.

Deocamdată, activitatea navală în Strâmtoarea Hormuz nu a fost semnificativ afectată. Totuși, decizia Consiliului Suprem de Securitate Națională ar putea schimba rapid echilibrul delicat al regiunii. Comunitatea internațională urmărește cu îngrijorare desfășurările de forțe, sperând într-o revenire la dialog și evitarea unei crize energetice de proporții.

Alte articole importante
Europa vrea să arate că e pregătită de război. S-ar arăta cineva, totuși, pe câmpul de luptă? – În Italia, doar 14% dintre respondenți ar veni la arme în caz de invazie, arată sondajele
Europa vrea să arate că e pregătită de război. S-ar arăta cineva, totuși, pe câmpul de luptă? – În Italia, doar 14% dintre respondenți ar veni la arme în caz de invazie, arată sondajele
La prima vedere, planurile Europei par convingătoare, arată o analiză The Economist. Bugete de apărare în creștere, noi comenzi de echipamente militare și o retorică tot mai clară despre întărirea capacității de apărare. Summitul NATO de la Haga – din 24-25 iunie – va oficializa, probabil, aceste angajamente, cu ținte de cheltuieli ce ar putea […]
Top 3 constructori de autostrăzi: Cine avansează cel mai rapid în teren
Top 3 constructori de autostrăzi: Cine avansează cel mai rapid în teren
Mai multe tronsoane de autostradă și de drum expres din România se apropie de finalizare, iar unii constructori sunt gata să predea lucrările înainte de termenul contractual, transmite ziarul Puterea. Printre cele mai active entități se numără liderul pieței, UMB, dar și constructori internaționali, precum Porr, Nurol sau WeBuild. Ce constructori de autostrăzi au făcut […]
Piața auto din România s-a prăbușit în luna mai: cea mai mare scădere din Europa
Companii
Piața auto din România s-a prăbușit în luna mai: cea mai mare scădere din Europa
Piața auto din România s-a remarcat în luna mai prin cea mai mare scădere a numărului de înmatriculări de autoturisme noi în Europa, în pofida unei reveniri a industriei la nivel continental. În acest context contrastant, marca Dacia continuă să câștige teren pe piața europeană, înregistrând o creștere semnificativă a vânzărilor și consolidând poziția companiei-mamă […]
Rezerva de aur a României a crescut cu peste 2,1 miliarde de euro în 2024
Rezerva de aur a României a crescut cu peste 2,1 miliarde de euro în 2024
Conform datelor prezentate de Banca Națională a României (BNR), rezerva de aur a țării a înregistrat o creștere valorică semnificativă, pe fondul aprecierii istorice a prețului internațional al metalului prețios. Într-un an marcat de turbulențe geopolitice și incertitudini economice, aurul a devenit din nou un activ-refugiu, iar România a beneficiat direct de această tendință globală. […]
În București vor circula troleibuze electrice chinezești de peste 70 de milioane de lei (VIDEO)
În București vor circula troleibuze electrice chinezești de peste 70 de milioane de lei (VIDEO)
Primarul general interimar al Bucureștiului, Stelian Bujduveanu, a anunțat că s-a semnat contractul pentru achiziția a 22 de troleibuze noi, moderne și nepoluante, produse în China. Vehiculele vor fi livrate în termen de zece luni și vor completa flota ecologică a transportului public din Capitală. Noile troleibuze Yutong vor intra în flota Societății de Transport […]
Conturi blocate peste noapte: Mii de români din UK, lăsați fără bani și fără explicații
Conturi blocate peste noapte: Mii de români din UK, lăsați fără bani și fără explicații
O problemă gravă zguduie sistemul bancar britanic, scrie ziarul Puterea. Mii de cetățeni români care trăiesc sau lucrează în UK s-au trezit cu conturile bancare blocate. Măsura a fost nejustificată, fără preaviz, fără explicații și fără posibilitatea unui răspuns imediat din partea instituțiilor financiare. Români prinși în plasa reglementărilor britanice. Conturi blocate fără justificare Printre […]
OSZAR »